Jakie są dwa rodzaje dyrektyw zdatności do lotu?
Jakie są dwa rodzaje dyrektyw zdatności do lotu?

Wideo: Jakie są dwa rodzaje dyrektyw zdatności do lotu?

Wideo: Jakie są dwa rodzaje dyrektyw zdatności do lotu?
Wideo: #121 Brzeszczoty do wyrzynarek cz. I - Budowa i rodzaje 2024, Może
Anonim

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) na swojej stronie internetowej wymieniła trzy rodzaje dyrektyw zdatności do lotu (AD), które są przez nie wydawane.

Oni są:

  • Zawiadomienie o proponowanym tworzeniu przepisów (NPRM), a następnie ostateczna zasada.
  • Zasada ostateczna; Prośba o komentarze.
  • Reklamy awaryjne.

Wiedz też, kto może wydać dyrektywę zdatności do lotu?

Federalna Administracja Lotnictwa

Po drugie, jaka jest różnica między dyrektywami zdatności do lotu a biuletynami serwisowymi? jakiś Dyrektywa zdatności do lotu (AD) jest dyrektywa wydawane, gdy FAA zda sobie sprawę, że istnieje niebezpieczny stan w produkt (silnik samolotu, płatowiec, urządzenie lub śmigło). A Biuletyn serwisowy (S. B.) jest zawiadomieniem dla operatora statku powietrznego od producenta informującym go o ulepszeniu produktu.

Zapytano również, jak powstają dyrektywy zdatności do lotu?

AD zazwyczaj wynikają ze zgłaszania trudności w obsłudze przez operatorów lub z wyników dochodzeń w sprawie wypadków statków powietrznych. Są one wydawane przez krajowy urząd lotnictwa cywilnego kraju produkcji statku powietrznego lub rejestracji statku powietrznego.

Co to jest reklama cykliczna?

Powtarzające się AD : wymaga przeprowadzania kontroli lub serwisu na bieżąco w określonych odstępach czasu. Nie dotyczy OGŁOSZENIE : „nie dotyczy” OGŁOSZENIE ”, ale nadal zaznacza się, aby pokazać świadomość jego istnienia.

Zalecana: