Co to jest certyfikat Part 135?

2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 00:21

Operatorzy samolotów służbowych, którzy chcą wykonywać operacje w celu uzyskania odszkodowania lub wynajmu, są zazwyczaj certyfikowani zgodnie z Część 135 FAR. Jak certyfikat podmiot holdingowy, operator musi spełniać szereg wymagań FAA dotyczących takich obszarów, jak operacje lotnicze, konserwacja i szkolenie.

Podobnie, ile czasu zajmuje uzyskanie certyfikatu Part 135?

Współpracujesz z lokalnym FSDO, aby zdobądź certyfikat części 135 . Wymaga wielu spotkań w FSDO, aby przejść przez schemat działań. Chociaż słyszałem o ludziach dostawanie ich Pojedynczy Pilot Część 135 tak szybko jak trzy miesiące - zajęło mi to cztery miesiące - to trwa innych ludzi lat.

Podobnie, czym jest samolot Part 135? Część 135 . W przeciwieństwie, Część 135 komercyjne zasady regulują zasady operatora samolot , takie jak nieregularne operacje czarterowe i taksówki lotnicze. Część 135 operacje mają bardzo szczegółowe i surowe wymagania operacyjne i aspekty prawne, których należy przestrzegać, mając znacznie wyższy standard wymagań bezpieczeństwa niż Część 91 obsługiwane samolot.

Mając to na uwadze, ile kosztuje uzyskanie certyfikatu Part 135?

Poniżej znajduje się przykład przedstawiający koszty zakupu istniejącego certyfikatu Part 135. Przykład opiera się na certyfikacie z załogą jednoosobową/podstawowym dla samolotu Hawker 800XP. Zaświadczenie z raportami o uszkodzeniach/incydentach/wypadkach: Zwykle poniżej 50 000 USD . Certyfikat podstawowy: zwykle około 50 000 USD i do góry.

Jaka jest różnica między częścią 91 a częścią 135?

Część 91 to sekcja Federalnych Przepisów Lotniczych, która zawiera ogólne zasady eksploatacji i lotu dla cywilnych statków powietrznych (patrz wykres). Część 135 zasady mają na celu zapewnienie pilotom, statkom powietrznym, operacjom, a nawet pasażerom wyższego standardu niż w przypadku osoby zapewniającej własny transport.