Jaka jest minimalna widzialność dla pilota, aby otrzymać lądowanie i utrzymać krótkie zezwolenie Lahso?
Jaka jest minimalna widzialność dla pilota, aby otrzymać lądowanie i utrzymać krótkie zezwolenie Lahso?

Wideo: Jaka jest minimalna widzialność dla pilota, aby otrzymać lądowanie i utrzymać krótkie zezwolenie Lahso?

Wideo: Jaka jest minimalna widzialność dla pilota, aby otrzymać lądowanie i utrzymać krótkie zezwolenie Lahso?
Wideo: Kupujesz auto? Skarbówka chce wiedzieć za ile i od kogo 2024, Grudzień
Anonim

Wymagania. Piloci powinni otrzymać zezwolenie LAHSO tylko wtedy, gdy istnieje minimalny pułap 1000 stóp i 3 mile ustawowe widoczność, aby umożliwić im utrzymywanie kontaktu wzrokowego z innymi operacjami statków powietrznych i pojazdów naziemnych.

Wiedz również, jakie są minimalne warunki pogodowe, w których możesz oczekiwać otrzymania zezwolenia Lahso?

Piloci powinnam tylko otrzymać zezwolenie LAHSO kiedy jest minimum pułap 1000 stóp i widzialność 3 mile ustawowe. Zamiar posiadania „podstawowego” lotu VFR warunki pogodowe jest umożliwienie pilotom utrzymywania kontaktu wzrokowego z innymi operacjami statków powietrznych i pojazdów naziemnych.

Dodatkowo, jakie informacje powinien mieć pilot, gdy napotyka Lahso? W przeprowadzaniu operacji typu Land and Hold Short Operations ( LAHSO ), ten pilot powinien mieć łatwo do dyspozycji : A) osiągi samolotu do lądowania, opublikowane Do dyspozycji Odległość lądowania (ALD) dla wszystkich kombinacji LASHO na lotnisku zamierzonego lądowania plus prognozowane wiatry.

Co to jest ziemia i posiadam krótki prześwit?

Tło. LAHSO jest procedurą kontroli ruchu lotniczego, która pozwala na wydanie lądowania luzy do samolotu do wyląduj i trzymaj się krótko przecinającej się drogi startowej, drogi kołowania lub innego wyznaczonego punktu na drodze startowej.

Kto ma ostateczne prawo do przyjęcia lub odrzucenia jakiejkolwiek ziemi i wstrzymania jej?

3. Pilot dowódca ma ten ostateczne upoważnienie do zaakceptowania lub odrzucenia jakiejkolwiek ziemi i wstrzymania luz. Za bezpieczeństwo i eksploatację statku powietrznego odpowiada pilot. Od pilotów oczekuje się spadek a LAHSO prześwit, jeśli uznają, że zagraża to bezpieczeństwu.

Zalecana: