Jak zmniejszyć luz w kole koronowym?
Jak zmniejszyć luz w kole koronowym?

Wideo: Jak zmniejszyć luz w kole koronowym?

Wideo: Jak zmniejszyć luz w kole koronowym?
Wideo: Kontrowanie luzów w pieście koła tylnego 2024, Listopad
Anonim

ten najprostszy i najczęstszy sposób zmniejszyć luzy w parze koła zębate jest skrócenie ten odległość między ich środkami. To się porusza biegi w ciaśniejszą siatkę z Niska lub nawet zerowy luz między zębami. Eliminuje ten wpływ zmian odległości osi, wymiarów zębów i mimośrodów łożysk.

W jaki sposób mierzy się luzy przekładni?

Zmierz luz przekładni montując czujnik zegarowy tak, aby był podobny do profilu zęba zębnika, zablokuj bieg aby zapobiec jego rotacji i kołysać zębnikiem przez reakcja . Do mierzyć luz końcowy wału, zamontuj czujnik zegarowy na końcu wału i przesuń wał w kierunku osiowym.

Poza powyższym, jak sprawdzić luz za pomocą czujnika zegarowego? Przymocuj gdzieś podstawę magnetyczną, aby wskaźnik zegarowy może siedzieć na zębie wieńca zębatego. Przytrzymaj koło zębate, aby się nie poruszało, i delikatnie poruszaj kołem zębatym w przód iw tył na tyle, aby mierzyć ten reakcja . Jeśli poruszasz kołem zębatym, przesuwając koło koronowe, nie mierzysz reakcja.

Co w takim razie powoduje luzy na biegach?

Czynniki wpływające na ilość reakcja wymagane w a bieg pociąg zawiera błędy w profilu, podziałce, grubości zębów, kącie spirali i odległości osi oraz bicie. Im większa dokładność, tym mniejsza reakcja potrzebne. Reakcja powstaje najczęściej przez wcięcie zębów głębiej w głąb koła zębate niż idealna głębokość.

Co robi zmiana przełożenia?

Modyfikowanie ten osie przełożenia zmiany ten ilość obrotów ten wał napędowy na każdy obrót ten koło. Idę na dół koła zębate (ironicznie, a liczbowo większy stosunek ) wzrośnie ten obroty silnika (przyjmując za pewnik ten opona o tej samej średnicy i jedzie ten ta sama prędkość).

Zalecana: