Jaki wpływ na osiągi samolotu przy starcie ma zwiększenie wysokości ciśnieniowej?
Jaki wpływ na osiągi samolotu przy starcie ma zwiększenie wysokości ciśnieniowej?

Wideo: Jaki wpływ na osiągi samolotu przy starcie ma zwiększenie wysokości ciśnieniowej?

Wideo: Jaki wpływ na osiągi samolotu przy starcie ma zwiększenie wysokości ciśnieniowej?
Wideo: Co się stanie, gdy samolot poleci niemal w kosmos? 2024, Listopad
Anonim

Gęstość wysokości i osiągi samolotu

Zmniejsza siłę nośną i pogarsza sprawność śmigła, zmniejszając ciąg jako wynik . Wysoka gęstość wysokości może również zmniejszyć moc silnika. Jeśli nie jest brane pod uwagę, zwiększona wysokość gęstości może powodować poważne problemy podczas startu i lądowania.

W związku z tym, jak wysokość ciśnieniowa wpływa na osiągi samolotu?

Gdy gęstość powietrza spada zarówno silnik, jak i aerodynamika wydajność również ponieść straty. Szereg czynników ( Wysokość / nacisk , temperatura i wilgotność) wpływają na gęstość powietrza. Wyższy Wysokość , Niska nacisk obszar, wyższa temperatura i wysoka wilgotność mają jeden skutek: obniżają gęstość powietrza.

Poza powyższym, jaki wpływ na osiągi samolotu przy starcie ma wiatr czołowy? A przeciwny wiatr dlatego zmniejsza prędkość jazdy na wymaganym poziomie odlecieć prędkość powietrza i zmniejsza odległość startu . Z drugiej strony tylny wiatr zwiększa prędkość jazdy, przy tym samym wymaganym odlecieć prędkość powietrza i zwiększa odległość startu.

Jaki jest tutaj wpływ mniejszej gęstości powietrza na osiągi samolotu?

Czy ze względu na dużą wysokość, wysoką temperatura , lub jedno i drugie, zmniejszona gęstość powietrza (podawana jako wysokość gęstościowa) niekorzystnie wpływa na osiągi aerodynamiczne i zmniejsza moc wyjściową silnika. Niekorzystny wpływ ma długość startu, dostępna moc (w silnikach wolnossących) i prędkość wznoszenia.

Jaki wpływ na osiągi startu i lądowania ma wyższa masa samolotu?

Lądowanie . W trakcie lądowanie to samo efekty zastosować. cięższy samolot ma a wyższy prędkość podejścia (1,3 VS, a prędkość przeciągnięcia wynosi wyższy ) i dlatego potrzebuje większej długości pasa startowego, aby się zatrzymać. Ogólna zasada: 10% więcej waga oznacza 10% więcej pasa startowego potrzebnego, gdy lądowanie.

Zalecana: