Dlaczego potrzebne są sterowniki silnika?
Dlaczego potrzebne są sterowniki silnika?

Wideo: Dlaczego potrzebne są sterowniki silnika?

Wideo: Dlaczego potrzebne są sterowniki silnika?
Wideo: OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA SILNIKA ECU i CIEKAWY TEST - zobacz cały film | ForumWiedzy 2024, Listopad
Anonim

Kierowcy silników działa jako interfejs między Motoryzacja i obwody sterujące. Silnik wymagają dużej ilości prądu, podczas gdy kontroler obwód działa na sygnałach niskoprądowych. Więc funkcja kierowcy silników jest wzięcie niskoprądowego sygnału sterującego, a następnie przekształcenie go w sygnał o wyższym prądzie, który może prowadzić samochód a silnik.

Biorąc to pod uwagę, dlaczego silnik krokowy wymaga sterownika silnika?

Silniki krokowe wymagają wysokie prądy (500mA do około 6A, w zależności od ich wielkości i mocy) każdy mikrokontroler lub mikroprocesor może obsłużyć tylko 10mA max. Więc sterowniki silników krokowych są przeznaczone do przełączania wysokiego prądu lub zmiany jego kierunku wyzwalanego przez wejściowe sygnały elektryczne o niskim prądzie.

Jaka jest również różnica między sterownikiem silnika a sterownikiem silnika? TLDR jest taki, że Kierowca motocyklu po prostu obsługuje moc, aby prowadzić samochód ten Motoryzacja , natomiast sterowanie logiczne i cyfrowe musi być wykonywane przez zewnętrzny mikrokontroler lub mikroprocesor, podczas gdy a sterownik silnika ma wbudowane wszystkie obwody logiczne w i może być kontrolowany przez interfejs wyższego poziomu, taki jak sygnał PWM

Po prostu, czy możesz uruchomić silnik krokowy bez sterownika?

W tej instrukcji, ja Wola uczyć jak uruchomić silnik krokowy stale na wysokich obrotach bez kierowcy obwód lub arduino lub zasilacz AC. Również poprzez zamianę okablowania, możesz biegać to zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym. Ta metoda ma zastosowanie do 6-przewodowego silnik krokowy.

Czy silniki krokowe mogą pracować w sposób ciągły?

Silnik krokowy obrót jest kontrolowany przez wzbudzające cewki w odpowiedniej kolejności i polaryzacji. Ale silnik będzie nie biegać w sposób ciągły - utrzymuje pozycję podczas zasilania. Kąt kroku wynosi zwykle 1,8 stopnia.

Zalecana: