Dlaczego poślizg jest ważny w silniku indukcyjnym?
Dlaczego poślizg jest ważny w silniku indukcyjnym?

Wideo: Dlaczego poślizg jest ważny w silniku indukcyjnym?

Wideo: Dlaczego poślizg jest ważny w silniku indukcyjnym?
Wideo: Poślizg silnika - Jedna z lekcji kursu Falowniki #2 z KursyAutomatyki.pl 2024, Może
Anonim

w silnik indukcyjny , poślizg jest ważny ponieważ poślizg określa moment obrotowy, a także zachowanie maszyny. Wyjaśnione w następujący sposób: (1) Moment obrotowy zależy od współczynnika mocy wirnika, który z kolei zależy od poślizg . Tak więc moment obrotowy jest najniższy, gdy poślizg (s) jest równe 1, tj. stan postoju.

Co więcej, jakie znaczenie ma poślizg w 3-fazowym silniku indukcyjnym?

Nr < Ns, wartość poślizg s jest zawsze mniejsze niż jeden. Do silnik indukcyjny , 0<s<1. Kiedy trójfazowy zasilanie jest podłączone do trzy fazy uzwojenie stojana silnik indukcyjny , w szczelinie powietrznej wytwarzane jest wirujące pole magnetyczne. Prędkość tego wirującego pola magnetycznego nazywana jest prędkością synchroniczną.

Podobnie, dlaczego poślizg nigdy nie jest zerowy w silniku indukcyjnym? w Motoryzacja liczba żłobków wirnika i stojanów jest różna i dlatego nie może wystąpić zazębienie (blokada magnetyczna). I tak silnik poślizgu nie może działać z prędkością znamionową. Moment obrotowy opracowany przez silnik indukcyjny jest proporcjonalna do poślizg . Z prędkością synchroniczną, poślizg jest zero i stąd moment obrotowy opracowany przez silnik jest zero.

Dodatkowo, dlaczego silnik indukcyjny jest ważny?

Trójfazowa klatka wiewiórkowa silniki indukcyjne są szeroko stosowane jako napędy przemysłowe, ponieważ są samouruchamiające się, niezawodne i ekonomiczne. Jednofazowy silniki indukcyjne są szeroko stosowane do mniejszych obciążeń, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego, takie jak wentylatory.

Co oznacza poślizg silnika indukcyjnego?

Poślizg może być zdefiniowany jako różnica między prędkością strumienia (Ns) a prędkością wirnika (N). Prędkość wirnika an silnik indukcyjny jest zawsze mniejsza niż prędkość synchroniczna. Jest ona zwykle wyrażana jako procent prędkości synchronicznej (Ns) i reprezentowana przez symbol „S”.

Zalecana: